Правила сидения за рулём автомобиля

От посадки за рулем зависит безопасность, уровень комфорта. Многие водители ошибаются: выбирают небезопасное, некомфортное, неудобное положение. Недочеты грозят опасными травмами, быстрой усталостью. Лучше заранее, проходя этап обучения вождению, привыкнуть сидеть правильно. 

Ноги 

Когда вы за рулем, конечности не должны оставаться прямыми. Подгоните подушку сиденья так, чтобы правая нога оказалась полусогнутой. Это позволяет увереннее тормозить. Используя машину с механической коробкой передач левая тоже должна быть немного согнутой. 

Правая стопа прижимает педаль тормоза, левая – педаль сцепления. Носки разведены. 

Руки 

Типичный недочет новичков – выпрямленные, напряженные руки. Верный вариант – согнутые в локтях, расслабленные. Выбирайте положение, при котором их можно выпрямить, опираясь о руль. При лобовом столкновении это уменьшает ударную нагрузку. 

Держите руль крепко, но не сжимайте изо всех сил. Отрегулируйте подлокотники. Локти комфортно касаются опоры, без «болтания», свисания. 

Проходя курсы вождения вы учитесь управлять автомобилем. Начинающие водители часто делают ошибку: поворачивая, заваливаются на руль, делая его точкой опоры. Это неправильно: рулем нужно уверенно управлять. Правильная посадка этому способствует. 

Если спинка сиденья хорошо отрегулирована, но конечности удается держать только выпрямленными, можно сделать следующее:

• вытянуть руль вперед;
• чуть опустить его вниз;
• придвинуть подушку сиденья к педалям. 

Проверьте положение рук. Представьте, что руль – часы. Ладони плотно обхватывают его по отметке 2 - 10 часов. Согните конечности в локтях. Итог всего - параметры настроены правильно. 

Еще один способ проверки. Вытяните руку вперед. При верной посадке она ляжет запястьем на руль на «отметке» 12 часов.  

Спина 

Неправильное положение для спины чревато проблемами: остеохондрозом, радикулитом, мышечным болям. Сильно откидываться назад не нужно. Норма – когда кресло стоит вертикально, при этом сидеть должно быть удобно. 

Главное правило: спина соприкасается с креслом максимально плотно. Проверьте. Если поясницей и лопатками ощущаете опору - положение верное. 

Чтобы проверить дополнительно, расслабьтесь, оторвите нижние конечности от педалей, верхние чуть приподнимите. Посадка правильная, если остаетесь соблюдая прямое положение – не падаете на спинку или валитесь вперед. 

Наклоняться над рулем во время поездки нет необходимости: ухудшается обзор, работа вестибулярного аппарата. 

Детали

Подголовник поддерживает затылок. Поднимать, закреплять на уровне шеи опасно: чревато травмами. Между подлокотником и затылком сохраняется промежуток толщиной размером ладони. 

Обратите внимание касаемо расстояния до потолка. Поставьте над макушкой кулак: если он располагается свободно, все правильно. Касается потолка – необходимо уменьшить высоту кресла, чтобы избежать удара головой при неровной, бугристой дороге или во время аварийной ситуации. 

Отрегулируйте ремень безопасности. Идеальная посадка не удержит вас случись авария, когда опрометчиво забыли пристегнуться. Ремень должен проходить через грудную клетку – избегайте области горла. Натяжение достаточное, чтобы ремень не болтался, но между ним и грудью проходила ладонь. 

Правильная посадка – чек-лист  

• Все конечности полусогнутые. 
• Спина прямая, максимально прилегает к креслу. Спинка кресла настроена вертикально. 
• Руки уверенно обхватывают руль.  
• Проверьте положение подголовника, подлокотников, ремня безопасности. 
• Перед поездкой пристегнитесь. 

Анатомические особенности 

Учитывайте особенности телосложения, выбирая положение посадки. В индивидуальных случаях возможно отклонение от стандартов. 

При длинных руках немного «сползите» вниз по сиденью. При коротких руках или длинных ногах, наоборот, сядьте более вертикально, ноги можно сильнее согнуть. Если чувствуете, что руки слабые, попробуйте поставить руль большего диаметра или браться более широким хватом.